4月18日，重庆作为与巴黎车展 、车企法兰克福车展、聚力日内瓦车展、炫技北美车展 、重庆东京车展分庭抗礼的车企国内顶级车展，第二十届上海国内汽车工业展览会在国家会展中间开幕。聚力

作为“尘封三年”后的炫技国内首个国内A级车展，说上海车睁开启了车市昏迷大幕也不为过 。重庆重庆的车企长安汽车、赛力斯等携旗下新品 ，聚力及百般“黑科技”同台炫技  。炫技

新能源汽车 扎堆“炫技”

4月11日，重庆中汽协吐露数据展现，车企1月-3月，聚力汽车产销分说实现621万辆以及607.6万辆，同比分说着落4.3%以及6.7%
。一季度，尽管汽车破费市场匆匆销力度不断加大，但“持币张望者”泛滥，汽车行业经济运行总体承压。

车市急需一场严正盛会扑灭昏迷激情。

在此布景之下，以“拥抱汽车行业新时期”为主题的上海车展拉开大幕，这不光象征着汽车行业的能源转型以及财富刷新 ，更是为市场注入新动能的一场盛会。

本届车展规模达36万平方米，来自20个国家以及地域的1000家整车及零部件公司参展，展出整车约1500辆 。不论是从展会规模
，仍是从参展车型 ，致使车企高管退出阵容上来看 ，都足见车企们“压制”已经久的激情以及对于这场车展的看重。

毫无意外，本届上海车展上，新能源汽车在唱主角
，占到新车中的“半壁山河” 。中汽协数据展现，2023年1月-3月，新能源汽车产销分说实现165万辆以及158.6万辆 ，同比分说削减27.7%以及26.2% ，市场占有率达26.1% 。

长安汽车减速向智能低碳科技公司转型，宣告了海纳百川妄想 ，加码绿色低碳，外洋妄想。长安汽车党委布告 、董事长朱华荣称 ，2023年第一季度长安品牌行业市占率8.54%。按妄想
，其外洋市场投资超100亿美元 ，外洋市场年销量突破120万辆，外洋营业职员突破1万人 。2030年推出良多于60款全天下产物，外洋逾越50万辆产能 。

差距于以往的清晰趋向是，陪同越来越多的传统车企减速转身，传统车企孵化的新品牌正向新能源建议最猛烈的侵略，其中良多风头已经盖过了隧道的新权柄。好比，深蓝的第二款车S7在上海车睁开启预售，原力超集电驱、原力智能增程也一起亮相 。深蓝妄想2025年前推出6款产物
，5年内产销突破100万辆。

此外，祥瑞旗下的smart精灵#三、比亚迪腾势焕新后的首款SUV车型腾势N7……也都逐个亮相。

这次车展，不断处于聚光灯下的造车新权柄头部企业“蔚小理”也拿出了最新的“杀手锏”。

日前 ，蔚来财报展现，2022年整年净盈利为144.371亿元 ，其往年第四季度实现盈亏失调的目的巩固。蔚来此前的销量主力车型ES6周全降级，这次车展上亮相的全新ES6就肩负着蔚来销量走高的重任。同时，2023款ET7也正式上市。

小鹏本次上海车展上也带来小鹏G6，这款车以及P7i的市场展现将抉择着小鹏未来的命数。

赚到钱的事实则在上海车展正式宣告纯电处置妄想，周全启动“双能策略”。

比照于隧道的新权柄，在电动化上姗姗来迟的外洋品牌也不甘示弱，公共ID.7或者将迎来首发；梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展时期全天下首秀 ，奔流EQG意见车、全新EQE纯电SUV迎来中国首秀；宝马总体致使初次以全电动化阵容退出
 。

占有了130多年主舞台的燃油车，依然不乏“坚守者” 。长安马自达就带来了搭载2.0L以及2.5L两种能源的纯燃油新车CX-50 。但你也猜到了  ，MAZDA CX-50行也HEV混合能源车型也在其展台迎来全天下首发。此外2025年尾前，长安马自达将推出两款外乡化研发、破费的新能源车型
，能源零星搜罗纯电以及插混
。

这次车展，新车型的推出将进一步丰硕破费者的购车抉择 ，确定水平上将对于汽车破费组成宽慰熏染。

自动驾驶

成为“卖点”

如今 ，造车再也不是车企的“专场”
。互联网 、科技企业等也纷纭入局
。本届上海车展上，3个馆的汽车科技与提供链展区足以印证。

于2019首度配置的未来出行展区
，baidu 、华为、地平线、黑芝麻等近百家芯片 、雷达、ADAS、自动驾驶处置妄想、车联网、高精舆图领军企业都会集参展，减速增长汽车行业与新技术 、新质料、电子电力、先进制作等多规模的跨界融会。

同时，新能源板块中宁德时期、三星SDI 、蜂巢能源 、亿纬锂能 、欣旺达、中立异航、瑞浦兰钧 、弗迪等国内具备代表性的新能源制作企业也揭示了电池 、电驱 、电控等最新技术以及产物。

作为全天下最先探究自动驾驶的企业之一，baidu自2013年开始妄想自动驾驶 
。本届上海车展，baidu带来全新降级的驾舱图“多边形”产物矩阵 ，并宣告baidu智能汽车凋谢妄想。

越来越多的智能技术被加持在汽车上
，智慧的车越来越多
。高阶自动驾驶也再也不是“纸上谈兵”。

赛力斯展台上，揭示了上海车展前夜上市的AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版。华为常务董事 、终端BG CEO、智能汽车处置妄想BU CEO余承东展现 ：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的根基上
，新增‘智能驾驶天花板’
，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，初次上车的HUAWEI ADS 2.0智能驾驶零星，接管融会感知零星 ，具备1颗激光雷达 、3颗毫米波雷达、11个摄像头组及12颗超声波雷达 ，可实现360°全规模拆穿困绕与全天候感知，可能‘看患上懂物、看患上懂路’。”

这次亮相的全新越野意见车捷途T-3最高可实现L4级智能驾驶能耐以及全场景智能座舱。

广汽埃安旗下AION Hyper GT于4月16日开启预售
，并在上海车展展出。新车具备弹匣电池、智能驾驶零星以及中国卫星遥感技术等多项技术的加持 。

3月30日，星纪魅族总体董事长沈子瑜已经喊出这样一句话，“不手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐落伍”。本届上海车展上，领克牵手魅族将开启Flyme Auto首秀。其接管的是祥瑞系企业研发的龙鹰一号智能座舱芯片，16TOPS（int8）的NPU总算力残缺逾越了高通8155。

4月10日
，比亚迪宣告云辇智能车身操作零星，同样也瞄准了上海车展。它能让车辆实现“0”侧倾、“0”俯仰 、三轮行驶以及原地起跳等高难度的措施。在最极真个情景下，哪怕是掉了一个轮子
，车依然可能坚持平稳前行  。

宝马i Vision Dee意见车则主打数字激情交互，全天下初次运用在汽车上的全彩E Ink技术，让车身可泛起多达32种颜色；大灯以及封锁式双肾进气格栅组合，能做出差距的面部神色；此外，初次接管了宝马先进平视展现零星 ，进入车内就进入了一个3D伪造空间。

纵深

重庆汽车财富 上扬“明码”

纵不雅本届上海车展上重庆车企的展现
，足以折射出重庆全部汽车行业换挡降级正在提速，新能源以及智能化等“新四化”不约而合地成为泛滥重庆车企转型降级的关键道路 。

一季度刚过 ，重庆车企喜报频传。长安汽车总体销量突破60万辆，一季度长安新能源累计销量突破8万辆 ，同比大增105.4% 
。赛力斯第一季度新能源汽车累计销售19973辆，累计同比削减40.65%；其中赛力斯汽车销量为1.1674万辆，增幅131.44%。

在这眼前，长安汽车聚焦长安 、深蓝 、阿维塔三大品牌 ，“满电”动身。“往年 ，长安汽车将陆续投放深蓝S七、C23六、览拓者EV 、阿维塔E12等重磅产物 。同时，其妄想的10余款新品已经‘待字闺中’，力争产销突破280万辆，确保规模削减高于行业10个百分点以上  。”长安汽车副总裁王孝飞展现。

而赛力斯也与华为进一步深入相助
，双方将聚焦打造更多杰作，给用户提供愈加高效利便的智慧出行体验。AITO问界M5以及问界M5 EV高阶智能驾驶版已经于4月17日上市
。新建树的重庆赛力斯蓝电汽车有限公司也宣告全新新能源汽车品牌——蓝电
 ，并推出首款车型蓝电E5 。

之后
，重庆正锚定万亿级目的 ，打造天下级的智能网联新能源汽车财富集群 。以重庆汽车财富的“主沙场”——两江新区为例，其汽车财富占到重庆全市的70%。妨碍当初，两江新区已经群集了中国汽研
、德国大陆
、法国弗吉亚等64个高端研发平台 ，近些年来累计投入65亿元
，催生了一大批新技术、新运用。

“以前‘重庆造’汽车的附加值不高，近些年来已经爆发了重大的变更
 。”两江新区财富增长局副局长赖涵称，“两江造”汽车单价日后前的7万元回升至如今的15万元。

据卑劣往事